不吐不快 - 大家一起來
作者 海兒
2008/12/16, Tuesday
台灣終於在12月15日正式和中國三通直航了，對此統派媒體紛紛以頭條新聞的方式大肆吹捧，聲稱直航可挽救高雄不斷下滑的貨櫃吞吐量世界排名(註1)。
問題是：如就台灣的產業特性而言，台灣近二十年來的主力產業是電子業，而電子業所生產的的高科技產品基於時效與安全性考量，通常是採取空運的方式運輸，需要靠海運的產品則是屬於傳統產業所生產的產品，這些產品這些年來佔台灣的出口金額是逐年下降，出口的對象也仍是以歐、美、日市場為主，對於中國的出口則是在產業分工下提供給中國組裝的關鍵零組件或半成品，其最終的出口市場仍是歐、美、日市場，以目前歐、美、日各國景氣普遍低迷、造成了台灣對中國、香港的出口額也跟著大幅下滑的情況來看，直航能夠提升高雄港多少貨櫃吞吐量？是相當值得懷疑的事情(註2)！
也因為這個緣故，高雄市立委先前才在立法院運作希望將「桃園國際機場園區發展條例」去除「桃園」兩個字，讓擁有海空雙港的高雄市，也能適用這個條例(註3)，但如就馬政權所規劃的「桃園航空城特區」將大幅開放特區內進用外勞的行業別及調高進用比例的情況來看，即令高雄也被納入這個條例，但是其結果也只是讓業者大幅進用外勞，對於高雄的失業問題依舊毫無幫助(註4)，若加上將來，由於中國的海運與空運費用遠較台灣的業者低廉，直航的結果必然是造成中國業者在未來會靠著低價與台灣的業者削價競爭，如此最後受害的還是台灣自己。
就此而論，冀望直航就能夠提升高雄港排名，乃至於挽救台灣經濟顯然都是不可能的事情，奉勸馬政權還是別鬧了！
(註1) http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081214/2/1b5z0.html
(註2) http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page/0,4442,content+120601+122008120900395,00.html
(註3) http://www.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=103012
(註4) http://www.yali.com.tw/news2.asp
轉貼自南方論壇
